洪水穿过物流重镇致数亿损失！我们当警惕什么

 来源：物流时代周刊

■极端暴雨是造成巨大损失的首要因素，但还有没有其它因素？

8月初，极端暴雨突袭京冀地区。图书出版重镇河北涿州是此次华北暴雨中受灾严重的地区之一，位于此地的北京西南物流中心受灾严重，初步报道已造成数亿元码洋的图书损失。惨痛教训，引人深思，更发人深省。

▍数亿损失，天之灾，还有没有人之误？

北京是中国出版行业的中心城市，过去几年，北京有大量的图书出版企业受纾解政策等调控影响，将仓储、印刷等业务外迁至周边涿州、廊坊、天津等地，形成了出版业的环京产业带。

涿州则是产业链上的重要一环——上百家相关行业存书的库房，安家在占地面积400亩的北京西南物流中心涿州园及周边地区。该物流中心是目前北京最大的图书物流园区，加上周边的出版社，大大小小的库房约有100多家。

不幸的是，在此次受台风“杜苏芮”影响的暴雨中，该物流中心成了重灾区。

暴雨侵袭下，出版机构库房被淹。北京时代华语国际传媒股份有限公司、未读、中图网等多家出版机构8月1日相继发布公告，受暴雨影响，库房被淹，图书泡水，损失惨重，将延迟发货。中图网员工被困仓库办公楼后，一众书友接力转发求救信息，将其送上热搜。

8月2日，中图网被困的70余员工已获救，但图书损失惨重。工作人员告诉媒体：2万平米的仓库，3个亿码洋图书受损，乐观估计仅25%图书未受损。

时代华语总裁冉子健表示，此次受灾库房面积近8000平米，库存书有360万册左右，2.2亿码洋，几乎全部受损。“这些书几乎就是废纸了，没法处理。”这是他们唯一的库房。

极端暴雨当然是造成巨大损失的首要元凶。但，有没有其它因素呢？据了解，该物流园区的选址因地势低洼，成为媒体诟病的另一主要因素。

因为地势低洼，这次暴雨后，洪流裹挟着雨水灌进库房，造成极严重的次生灾害。

北京时代华语国际传媒有限公司、未读（天津）文化传媒有限公司两家出版机构发布了《致客户函》，其中提到“库房进水深度高达2米，所有图书被泡”“水电中断，道路不通，库房进水严重，损失惨重”。

另一家仓库工作人员称：“库房本来有70多厘米的台阶，一般情况下水是漫不进去的。”但水位的高度完全超乎了她的想象，“库房基本全军覆没。”

预判不足、准备不足也是造成此次巨大损失的另一个因素。

有工作人员表示，当时周边的村庄已通知撤离，我们都没当回事，根本就没想到。而当群里通知大家注意安全时，随后水就涌进来了，速度特别快。“压根儿想都想不到！”都没来得及放沙袋，水已经20公分了。

对于一些成熟、大型物流企业，往往有成型的自然灾害应急预案。当收到暴雨等自然灾害预警，会依照程序开始相应处置。如果当接到气象局暴雨将至的预警时，涿州园的企业能防患于未然，及早将图书转移至高地或其它仓库，可能损失不会这么大。

▍热闹的物流园区建设背后，安全是必须焊牢的一根支柱

亡羊补牢犹未晚已。惨痛教训，更重要的是提示我们，不应该再犯类似错误。　　　

近年来我国物流园区发展很快，热度不减，特别是随着电商与快递的发展，推动了城市物流的快速发展。据最近的数据显示，全国符合调查基本条件的各类物流园区共计2553家，比2018年第五次调查的1638家增长55.9%，且增长势头不减。

在物流园区的规划设计之中，土地价格，交通条件，便于大规模、集群化发展，往往成为能成功招商引资的最关注的元素。这其中，安全当然也是必要因素，但权衡来权衡去，往往为其它因素“让路”或一再减配。

另外，近年来，物流产业园发展也发生了一系列变化。从传统的生产供应链、商品供应链到现代物流供应链、服务供应链，物流产业园也经历了从单一业务到多业务、从单一领域到多领域、从粗放管理到精细化管理以及从人工劳动到与信息技术结合的全自动化和全智能化的转变，资产的价值越来越高。

涿州物流园之灾提醒我们，这种忽视安全生产的趋向是要不得的，安全是必须焊牢的一个极重要支柱。

以防洪灾为例，物流园区要尽可能避免规划在地势低洼、山坳处，临近江河湖泊的规划要尽量靠近高处。除此之外，要充分考虑防洪排涝抗灾能力建设，要划定防洪排涝空间位置、配套设施用地等控制线，为园区防洪排涝水安全做长远计划，还要分区域合理布置排水管网，或者防洪沟渠。

水火无情。预防火灾，也是规划中要充分考虑进去的另一重要因素。物流园区的规划，不仅要考虑充足的消防设施能第一时间扑灭火灾，更要充分考虑合理布局道路、建筑，便于及时遏制火灾的蔓延。

此外，针对疫情的防控措施也同样重要。在人员集中的物流园区，一定要考虑合理规划，以有效隔离隔断类似传染病的大规模传播。还有，地震、战备等也是需要综合考虑的因素。

▍掌握科学知识，有效防灾减灾

在人类历史上，各种灾害每年都会发生。虽然它们为自然灾害无法避免，但我们除了从源头规划上防控，还可以通过掌握和运用一些科学的知识有效地预防，从而减少人、财、物的损失。

仍以涿州物流园洪灾为案例。

正常情况下，仓库的地面应该造得高一些，特别是地势没有高出来的地方，更要加高些。为什么呢？一个是方便装车，一般都是1米高左右，相当于车厢的高度。可以直接推到车里。另一个就是防水很重要，低的地方更容易进水积水。但从多张现场受灾图片来分析，这个物流园多家仓库却没考虑到这些，仓库里和外面的道路几乎都是一个平面，所以书还要扛或者用叉车才能装卸。这个设计非常不合理。可能是为了省钱，因为加高需要的更高的成本。但从这次惨重损失来看，得不偿失。存在类似不合理设计的仓库，建议进行抬高改造。

我们国家的大部分地区都属于季风气候，夏季往往是暴雨、洪涝高发期。物流园区或者园区中的企业，要防患于未然，组织员工开展疏通管道清淤、防汛沙袋预备、电路检修、房顶补修等前置工作，争取为应对极端天气打下坚实基础。

增强园区物业、企业的防灾减灾意识，提升工作人员应对极端天气灾害的业务技能，也非常关键。在这方面，除了必要的科普相关知识，还要定期按照预案组织人员进行演习，以增强实操能力。物流园区作为临时人员频繁变化的地方，这项工作的破题难度大，建议有条件的园区积极探索破题解题、进行先行探索，形成成熟案例后进行推广。

最后，物流园区作为物流行业的基础设施，通过科技创新提升防灾减灾救灾能力，其重要性也愈发凸显。在这方面，普洛斯旗下的基础设施资产管理服务企业——普洛斯资产运营服务(普洛斯ASP)的经验值得分享。其开发的物流园风险智慧化管理解决方案，集合了人、车、货、设施、设备、空间、能源、环境8大要素风险管理，通过物联网、AI 视觉等技术，有效建立快速感知、实时监测、超前预警、应急处置、系统评估等五大新型能力。

当下，多方都在紧急驰援涿州。愿涿州平安，救援人员也要保护好自己的安全。