亚洲-美国集装箱货运受停航影响现货价格持续上涨

亚洲-美国集装箱货运受停航影响现货价格持续上涨

今年7月，美国从亚洲的进口连续第五个月增长，至146万标准箱，为去年9月以来的最高水平，这加大了今年秋季东行的跨太平洋贸易将恢复同比进口增长的可能性。

由于进口需求的季节性增长和与劳动力相关的供应链中断，航空公司主要通过取消航班来管理运力，导致从亚洲到美国西海岸的集装箱现货运价上周继续走高，现货运价自6月份以来上涨了约50%。

根据Sea-Intelligence Maritime Analysis的数据报告显示，今年7月，航空公司关闭了通往北美东西海岸总运力的近20%。这是自今年2月至4月以来的最高水平，当时进口量触及今年迄今的低点。

运营商还将在本周申请每FEU增加1000美元，即期汇率会变得相当高。承运商有信心使另一项 GRI 得以实施的一个很好的迹象是，他们严格要求客户遵守货物分配限额。

在经历了2020年底至2022年年中几乎连续两年创纪录或接近创纪录的进口量之后，去年年底和今年早些时候，跨太平洋地区的进口量出现了两位数的下降，如今，跨太平洋地区正在恢复大流行前几年的正常季节性起伏。这意味着进口量将在8月至10月达到峰值，并在11月和12月下降，这将限制现货汇率。

大型新集装箱船的涌入(主要用于亚欧贸易)将产生连锁效应，因为服务于亚欧贸易的较小船只将转向跨太平洋和其他贸易航线。这就是为什么货运代理和行业分析师预计，最近的即期汇率上涨可能是一段时间内的最后一次上涨，即期汇率预计将从11月开始走低。

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